Super helîkoptera. helîkopterên Rûsî Light. helîkopterên Light di cîhanê de. The lightest helîkoptera multi-armanca

Giran helîkopterên şer bi ji bo çûnê ji xelkê, çek û bikaranîna wê dîzaynkirin. Ew xwedî amajekirin, cidî, leza bilind. Lê belê, ji bo armancên sivîl ew in, ne destdayî: pir mezin e, biha û bi zehmet de kar bikin û bi rêve. Heta dema Şerê Sar de, manufacturers biyanî dest bi avakirina helîkopterên ronahî li Rûsya ye ku doz ji bo hinek derengiya çû.

Development helîkopterên ronahî li Rûsyayê

kompaniyên navxweyî û payeya ji bo bîyanîyan di warê helîkopterên sivik in. Lê belê li cem "Helicopters yên Rûsya", bi vê helwesta razî ne û jî gavên çalak ji bo guhertin. Helîkoptereke leşkerî ronahî Ka-226, ku ji bo Hindistanê de hate pêşxistin, vegerî nav a sivîl, û ji niha ve bi fermana yekem ji bo Ka-226T çêkirin. The girseyî take-off ya 3600 kg ji yên weha re makîneyeke. "Gazpromavia" emir 18 wesayîtên bi kontrola tora gazê. Ew ji bo operasyonên di şert û mercên giran de þert û daxwaza guherînekê cuda yên Ka-226TG ji Far North. Ka-226TG dikarin di tariyê û mijê de bifirin, ew xwedî fuel tank din ku bê refueling zede dûr balafirê.

Tomilino radiwestin, plant bi kapasîteya xwe ya bi 20 wesayîtên di salê de. AW139 Biryar e ji bo serbestberdana a helîkoptera 6.4-ton, ji bo çûnê yên rêwî. Ev e, di pêşerojê de tê plankirin ku upê wiha helîkopterên li Rûsyayê û welatê e'wline.

Jî, "Helicopters Russian" berdewam hevkariya çalak bi AgustaWestland, ku dê têkarî bide pêşketina ku helîkoptera. helîkopterên Light ne ji dinyayê ne, wê bê ala Russian di navbera wan de bimîne.

ANSAT

Bi hevkariya bi kompaniyên biyanî - ew baş e, lê ez dixwazim xwe bi helîkopterên Rûsî ronahiya xwe. Yek ji wan - "ANSAT" e (ji Tatar tê wateya "hêsan e"). Ev helîkopter gelek lightweight, sêwirandin û civiyan, li JSC "Kazan Plant Helîkoptereke".

Ya yekem, "ANSAT" Di firîna di sala 1999 de hate destpêkirin. Tevî ku name, di dîrokê de ji bo pêşketina wê ya wisa hêsan ne. Ev yekem helîkoptera Rûsyayê stendine bi kontrol dûr elektrîkê ye. Piştî serbestberdana rêze makîneyên bi xwe ji Wezareta Parastinê û li Koreya Başûr hatine peydakirin, û ku ev e ku di qezayê de qewimiye, ku bûne sedema mirina ji pîlot. Sedema naskirin EDSU. "ANSAT-1w" - Piştî vê, îcrakar kar ji bo baştirkirina sîstema, guhertoya sivîl serbest bi sîstema kontrol hydromechanical hatine lidarxistin. Polîsan û xizmeta daristanê berdewam bi kar bîne "ANSAT" ji bo pêdiviyên wan. A lem taybet ji bo Koreya "ANSAT-K", serbest hat berdan ku Korean de ye.

De helîkoptera du engine turboshaft û a weight propagandayê de herî zêde ji 3.3 ton, bi giraniya xwe bi xwe, 1-1.3 m, 9 dikarin hilgirt. teknolojiya modern û materyalên bikaranîn ji bo hêsankirina çêkirina, di nav de pêkhatî. Tevî hemû astengiyan, di sala 2018 de Wezareta Parastinê plan dike ji bo kirîna heta 40 ji van helîkopteran, bi nirxê navînî ji 101,4 milyon rûbil ..

Lê belê, ne tenê a leşkerî di heman demê de jî rêwî, transport, version îdarî ji bo rizgarkirina, tibbî û mîsyonên perwerdeya li wir. Ev helîkopterê gelek ronahiyê tije ye.

"Berkut"

Di salên dawî de, di nav wholesale sereke yên helîkopterên ronahî American şîrketa «Robinson Helîkoptereke», lê okmpaniya malê "Berkut Aero" Ltd. ku wê bar rêberê zarokê xwe. Bi riya bikaranîna teknolojiya û alavên modern, yên din jî çareseriyên design ronahî helîkopterê gelek "Berkut" Di 2 car erzantir e xwar- biyanî. The plant li Togliatti xwedî kapasîteya ji bo manufacture 15 helîkopterên her mehê.

Ev li du versions bi motorên cuda tê at 147 hp û 150 hp, du banîya. Ev çareseriya destûrê dide ji bo kêmkirina diameter ji budceyên xwe û ji ber dirêjahiya giştî ya di erebeyê de ji ber nebûna rotor dûvikê. Tevî ku helîkoptera coaxial hêsantir bi rê ve ye û ev e ji bo hewayê xerab şîrînî, lê ew li navenda giranî, bi jor de guhert û zêde height of the machine.

range Flight Russian "Berkut xeta veguhestina di overhead" 600 e, û "Berkut VL-M" - 850 km. Esasgirtina off at a leza 5,8-6,2 m / s. Machines banek firîna e 3,000 m Loss ji helîkoptera vala semitones li jêr (ev lightest helîkoptera Russian e) û bigihîne Leza -. Ji 170 km / h. Ev dikare hem ji bo armancên sivîl û rizgarkirina bikaranîn, û ji bo li herêmê dewriye digerin.

Helîkoptereke ji bo ziyafeta me extreme

in helîkopterên, ku eger tenê ji bo ziyafeta afirandin hene. Ev ji lightest helîkopter di cîhanê de ye. Ev tê vê fikrê, aferandekar AirScooter II bû. Ev herî hêsan helîkoptera yek ji madeyên-hêz bilind e.

Ew hewl dide ku wek sade û bînbar de ji bo kar. Ew du screws coaxial ku di ferman û li pêşberî vegerin û ji bo rakirina û hilbiijartinên in. Şûna disotîne runners an du dUeqiya sepandin ku rê to make a bi daxistinan ewle li ser avê û li ser erdê.

engine çar-stroke taybet ji bo AirScooter II pêşxistin. To mafê fuel tank pîlot 18.9 lître, ew dihêle ku bifire 2 saetan de li 15 metre li jor li erdê ye. Bi tevî, ku li helîkopterê ji bo sporê extreme hat afirandin, mimkun e ji bo bi kar tînin ji bo gihandina mail ekspres, Cilbirê û çavdêriyê de, û dê ji bo berjewendîya nêçirvan be.

Hêsan ku helîkoptera

Hêjayî gotinêye li Japanese Gen-H-4 e. Ev helîkoptereke sivîl ku yekemîn geşta xwe ya li 2000 çêkirin. Ev hatîye formule sade herî û kontrola xwe. Dema çêkirina çareseriya jîn xaxê coaxial ji bo birêvebirina çar motorên biçûk hate bikaranîn. Li gor creators, li fermanên wî civîna xwe bi xwe ji bo nîv saetê.

Ev baby que heye mutewazî di heman demê de têra xwe ji bo aliyên performansa xwe. kapasîteya xwe ya load ji 86 kg, bilindahiya fermî banek - 3,000 m Gava ku hilkişiya li ser wê bi vî rengî a height tenê wey. A kesê bi giraniya 79 kg bikaribin bifirin bo nêzîkî saetekê hate guherandin a leza 88 km / h, hingê pêwîstî bi ser İraq'ê wê. Li avahiya pir bi giranî bi 70 kg - ev lightest helîkoptera e!

Bi henekî GEN-H-4 bi navê "d- que." Di rastiyê de ev a BDP'ê bi wheels, ji bo ku engine çar-stroke û blades 4-metre li top girêdayî bû ye. Hemû motors serbixwe kar ji hev û din, û têkçûna ji bo mafê hemû nayê kirin. Ev helîkopter feather-ronahî dikarin bigirin û sê, û nekarîn li du. Di her rewşê de, ne di nav de pereşûtekê hene.

Helîkoptereke li price ji machine

Di vê temenê teknolojîya bilind e ku fikra avakirina wesayîta que ku tu bêtir ji erebeyekê Buhaya wê heye, û perwerde jî bi hêsanî be. Heta niha, bi tenê du amûrên ji bo vê aliyê were. AirScooter Amerîkî hêjayî 50 hezar dolar, û helîkopter super Japanese Gen-H-4 - .. 30 hezar dolar, û pîlot dikarin ji bo çend rojan hînkirin.