Review of "Lamborghini Miura": ji description, taybetmendîyekî û reviews

Beşdariya a gistî biçûk ji Lamborghini Miura Berî pêş de pêşgotineke dîrokî bi kurtî. The navdar şîrketa Italian dunyayê dîroka xwe dating vedigere sala 1963, gava ku Ferruccio Lamborghini de biryar dabû ku hilberîna otomobîla xwe bi xwe. Di wê demê de, ew ji niha hejmara şîrketên hebû. The profile bingehîn - traktor, herweha wekî hilberana ji êlêmêntên harvesters. Çawa dikare berhevanîna alavên farm giran îsbat kir ku damezrênerê yek ji markeyên bi prestîj, piraniya otomobîlên sporê biha?

Çîroka vê şîrketê ên bi

Wekî ku efsaneya wê, ji bo avakirin hilberîna otomobîla xwe bi xwe şerê xwe bi xwe maestro dehf Enzo Ferrari. Wek bazirganê serkeftî Ferruccio, xwediyê çend erebeyên sporê biha, di nav wan de Ferrari 250 GT. Qeşeyan bi yek roj bi roj Enzo bi pêşniyara ji bo çêtirkirina kalîteya ji zilamê, ew bi daxwazî hat kirin û berdewam bo başdarîkirina harvesters, ji bo ku hilkişin ji bo ku tiştekî fêm nakin ne. Bi vî awayî, ji tomerî zarokan hema hema kompaniya, ku berhem cars-cîhanê navdar sporê de, Supercars û hypercar rabû.

gran Turismo

Xwediyê şîrketa nû-tîcaretê automotive bo çîna GT dikşîne bû. Ji bo kesên ku pir nas bi peyvê ne, li kurtî şirove bike. Gran Turismo - çîneke nû ya cars sporê, ji bo seferê dirêj-dûr. Bi vî awayî, di rastiyê de, ev jî pêşkêş ji Italian dikin. Koka wî yên dirêj, ji ber ku di dema seferê bi rêya Ewropa li ku otobus. Lê belê ev rastiyek bê wate ye. Kî ye li akronîm jî tê wateya class racing Di pêşbirkê de car sporê, lê ev e ku dîsa li gotina sivik.

Be ku wek dibe, dîroka Lamborghini Miura bi du modelên balkêş bi markên 350 GT û 400 GT bi rêzê ve li pêşîya. Ku eşkere agahdar tercîhên destpêkê yên ku xwediyê. Di vê navberê de, sê karmendên xwe bi awayekî zelal xwest ku xwedî racer rastî bilind-speed. Ew bi dizî xwediyê kar hemû konsepta. Di encama çalakiyê de, û ew di nav model, ku dê li ser vê yekê nîqaş derket.

lamborghini Miura

car Sports, ku afirandin sê endezyar deynker, li Dadgeha Birêz Lamborghini de hat pêşkêşkirin. Ji ber ku bûn fikarên cidî ku xwediyê projeyê hez nake guys ew ji full da heye, bi baldarî hemû têgehên bifikirin. Di rastiyê de, ew ji niha ve hema hema candy bi Încilê li taybetmendîyekî demê de bi dawî bû. Recall 1966 bû. Û xwediyê xweş bû.

Bi vî awayî dawî li navdar sporê Lamborghini Miura, di giştî, pêk hatiye dinyayê Birêz Lamborghini manufacturer car niha gelek navdar hebû. Di vê navê de, di modela bi navê conega navdar hilberînerên Italian îlhama bû. Don Eduardo Miura herî baş sembola janek başûr şewitandina li motorên erebeyan sporê ye. Webír jî ku kompaniya xuya dike li ser ebayê of arms of the world niha ga negor tê zanîn.

taybetiyên

The car yekem P400 nîşankirî bû. The hilberîna version 1966 serbestberdana bi îmkanên engine 12-cylinder ji 350 "hesp," bi koçberbûna 3.9 lître stendine bû. Belav sedan 5.7 seconds û leza herî zêde ji 270 km / h. Van taybetiyên bidin ku ji bo pêşbaziyê û niha supercar bi piraniya-herî.

Di rastiyê de, peyvdarê terrific, bi zorê li dûr, 1966 temsîlkirin, ji ber ku bikaranîna bafûn ji bo berhemęn ji bedena erebeyê de bû. Ew proje, da serketî bû, ku ne bi tenê dikarî febrîqa dixebite nenas traktor da û combines fame seranserê cîhanê, di heman demê de jî destûr ji bo zewacę pere baş. Di vê pêvajoyê de, ji 66 ji bo '69 ev 275 cars serbest hate berdan "Lamborghini Miura", buhayê her - 20 hezar dolar Amerîka .. By pîvanên modern, hêjayî supercar li ser 120 hezar. USD.

P400S

Di sala 1969, di erebeyê de hatiye bi rêya modernîzasyona pêşî çûye. Ev jî xuya «S» teşe wek nameyên di title. engine hêza Ev babete ji layê. An din jî 20 horsepower destûr ji bo zêdekirina Leza herî bilind ji bo yekî din deh kîlometran li serê saetekê. Tevî ku armanca sereke yên modernbûnê li cihekî di salon girt. Balkêş zêdetir handana, çêker "Lamborghini Miura" cars zêdetir di pêvajoyê de ji 69 ji bo 71 salan de tên firotin. Niha hejmara wan hatiye 338 perçe gihîşt.

Nîşe: electric, ku îspat car ji xwediyên wan, ji chrome Dînçer windows audiopreparation luksê, kontrolkirina avhewayê de, bi lezûbez color upholstery hilbijartina de nemîne, û banê pola de. Ji ber ku, ev derket holê, beden bafûn bû ji bo leza dîn, pêşvebirin ji aliyê supercar pir ewle ne.

P400SV

Guhertoya herî navdar ê ji "Lamborghini Miura" dest pê kir, ji bo hilberîna di sala 1971 de. Lem P400SV the song swan ji bo tevahiya projeyê de bû, ji ber ku şîrketa ku wê bi ilham asoyeke nû, niha li pêşiya pêşketina balkêş bi navê Countach dorberê. Lê ji bo ku ev meseleyeke din e.

Miura SV hema dîtinê xwe li gorî version of 1969 guherî ne, divê ev yek bê zanîn tenê li ser windabûna cilia li pêxin dora cute ji erebeyê. Lê belê, model û dagirtina teknîkî bi giranî added. Ev engine û carburetor peyevk bû. Nifşek ji bo sîstema opersayoneke ku wê xwe bar kir, bi vî awayî ji bo başkirina rewşa helsengandinê de engine, weke ku di previous version yên neftê heman mantoyê xwe di wê de, û di transmission.

Di encama vê çalakiyê de, engine wek gelek wek 385 ", hesp", ya ku di Leza herî bilind a di erebeyê de, ku, deriyek, cidî di dema derbas deqa ji 300 km / h gûhên hat siwar kirin. 150 din a vê wesayîtên lem in total hatin çêkirin. Ev herî populer a li ser xeta "Lamborghini Miura" bû, pêxistin, ji bo nimûne, di axura ji Mûsikînasê navdar Amerîkî Frank Sinatra.

rojavabûnê

Di destpêka salên heftêyan de, krîzeke aborî cidî li Îtalyayê. hilberîna supercar gelek pere mesref hatiye. Birêz Ferruccio Lamborghini mecbûr bû ji bo firotina kargeha xwe ji manufacture traktor, û bi wî nîvê hîseyan ji car şîrketê. Xwediyê nû yên hilberînê bi lez bes ji bo temamkirina projeya dîroka de ku wek "Lamborghini Miura." Last P400SV line civînê de di çileya 1973 de hiştin. Ev erebeyek reş bi çerm spî, 763 th li pey hev ji destpêka xeta hilberîn ji Miura bû. Bi vî awayî saga ji şeş salan li length bi dawî bû.

To date, ku piraniya cars hilberandin di Paş hogiran û heyranên vê brand mezin ji Tamers ga Italian parastin. Di vê navê de, buhayê yek ji yên amanc şirove sê guherandinan, tevî temenê weşanên wê heye, ne kêmtir ji 400 hezar Euro. Bi vî awayî, weke wine bi kalîte, cars, dest pê kir di bin serokatîya nikarin ji birêz Ferruccio Lamborghini, bi salan bi tenê li ser nirxê lêzêdekirî.

encamê de

Gelek eksper texmîn dikin ku, xuyabûna di destpêkê de wesayîta ji qonaxeke nû. Ev di description of ev model e di medyayê de ji peyva "supercar", ku niha gelek caran ji bo balê di beşê sporê markayên class taybet bi kar firiyan. Axaftina li ser wesayîtên bi leza herî zêde 300 km / h.

Di rastiyê de, ev term bêtir kêfî ye û gelek caran bi tenê li şiyana xwediyê maldariyê a sum dora bo "hesp" danîn, pîvan bi sed hezaran dolar.

Supercar Lamborghini Miura, di dîrokê de ji derketina holê ya ku bi kurtasî li ser vê yekê bi kurtî pêşkêş kirin, ev qonaxek e di pêşxistina a şîrketa bi navê cîhanê ye û niha ji bo raya giştî hemû new cars leza super kirin.