Pîlotên rûsî yên navdar Pîlotê yekem yê yekem

Pîlana yekemîn Rûsya Rûsya Mikhail Nikanorovich Efimov, ku berê li Ewropayê hîn kiribû, yekemîn pêşî li ezman 08.03.1910 çûn. Li welatê Smolenskê li ser Odessa Hippodrome, li ku derê wî bi sed hezar kesan temaşe kir.

Ew li balafirên xwe, firotin ku ew ji bo xelata xelata herî mezin ya li Niceê qezenc kir. Pêdivî ye ku zanebûna endazyariya teknolojî, xwedî zimanên ewropî û perwerdehiya fîzîkî baş, ew di warê werzişên teknîkî de lîstiktirîn bû.

Pîlotê yekem ya ku pilot perwerde bû?

Rêwîteya wî ya aviation ji derveyî Rûsyayê dest pê kir. Wî derfeta xwe girt. Gava ku di sala 1909 de dibistanek ji pîlotên cuda yên welatên din nêzîkî Parîsê (Murmelonê) hate saz kirin, şampiyonê Rûsyayê di motora pêşbaziyê de û motora motorê (ev serkeftinên berê yên Michael jî bûne). Ew xwendekarê herî herî baş ya pioneer ya naskirî ya Hînri Farman (sêwirînerê balafirker, pîşesazker, pîlot - nivîskarê yekemîn radyoya avêtina yekemîn.) Ew bi xwe bi xwe fêr kir. Yefîmov yekemîn serbixwe serbixwe 25.12.1909. Piştre, patron ew bi perwerdeya hunerên fêrên dibistana xwe dibistana wî kir. Di rastiyê de, Rûsya pisporê pilot bû.

Piştî pêşniyara serkeftina serkeftî di Odeya di heman salê de, pîlana rûsî yê yekemîn li Festîvala Stenbolê ya Al-Rûsyayê axivî. Li wir ew bi mamostegeha Moskowê re peyda dît, paşê - creatoriya zanistî ya aerodynamics, Prof. Zhukovsky Nikolai Egorovich. Karmendên pratîk ên pilotek ji bo zanistê girîng e. Nikolai Egorovich di nasnameyeke nû de nerazî nebe, ji ber ku zanist birêveberê Aeronautîk bû, li dibistana Bilind Teknîkî ya Moskovayê bû. Û ev derdora dakêşkerên balafirên Arkhangelsky, Stechkin, Tupolev bi aviation.

Beşdariya Mikhail Efîmov di artêşa firokeya Rûsyayê de ye

Di heman demê de, tecrûbeyek û tecrûbeya yek ji pilotên çêtirîn ên herî nêzîk di nav dezgeha leşkerî ya Rûsyayê de xurt kir. Ew vexwendin ku ji bo dibistana aviationê rêvekirina Sevastopolê, ku bi pîlotên rûsî hatine perwerdekirin (di heman demê de, di heman demê de, dibistana hewayî ya li Gatchina, nêzîkî St. Petersburg) hate saz kirin.

Helbestek helbestek ya mamoste Mikhail Efimov - da ku karsaziya firotanê di pêşveçûna kesane ya diving, dorpêçê de, planê bi engineê veguherand, û bombebaran kirin. Bi van karanîna wî ew bi awayek zehmetî xwendekar xwendekar dibistana Sevastopol.

Her weha, pîlana rûsî yê yekem e-anjeriyek heye ku destûr dide pîlotê ku bi rasterast bi pîlotê dest pê dike ku bêyî ku alîkariyê derveyî alîkarî bike.

Karê Mikhail Efimov û komeleyên wî yên wî pir girîng in.

Di 1914'an de Şerê Şoreşa Pêşîn destpê kir. Çalakiyek xirab, ku piştre aboriya Ewropayê winda kir û ji ber hilweşandina du împaratoriya ewropî: Rûsyayê û Awustro-Hungarian.

Ji sala 1915, hejmara 1-ê ya Rûsyayê rûbirû di operasyonên şer de, tevlihevkirina avahiyê û bombebaran dibînin.

Bi pîlotên Almanan fransî, Brîtanyayê, pilotên rûsî şer kir.

Peter Nesterov Ramê pêşîn a dinyayê

Pîlotên Rûsyayê bi lezgarkirina dibistana fransî ya fransî ve tête kirin, li ser taktîkên bikişandina dijmin, nerazîbûnên bêdeng.

Li ser eve ya şerê, dibistana Rûsyayê aerobatîk çêbû. Di 27ê tebaxa (August) 1913 de li qada Syretsky li nêzîkî Kovê, yek ji pilotên Rûsyayê, Peter Nikolayevich Nesterov, bi "firotek li balafirgehên vertical," e ku, bi navê mirinê bi navê tê vekirî çêkir. Çimkî ji bo dadweriyê, em dizanin ku hejmarên aerobatîk ne pilotek nexweşî nebûmûne, lê nerazîbûnek hûrgelî ya vê dagirkeriyê bi hêla hesabên aerodîk yên Prof. Zhukovsky ne.

Di destpêkê de, çalakiyek leşkerî diyar kir ku pirsgirêkek xuya ye: balafir ji bo neheqîbûnê ji bo şerrê hewayî. Di destpêkê de Aviation World War was not ideal. Tenê rêbazê ku balafirbarê dijmin bi şewitandinê ram bûye.

Yekem yekem li cîhana 26.08.1914 li ser kampanya ya dibistana aerobatîk hatibû çêkirin-karmendê Rûsya Nikolaevich Nesterov. Di cîhanê de di şerê şer de yekem serketina yekem bû. Lê li kîjan buhayê? Kuştina navdar ya yek ji herî cîhanê, ku nêzîkî bajarokê Zhovkva (li nêzîkî Lviv bû) dorpêkir, Albatross fighter Alman bi Moran re doktorên xwe difikirin.

Di heman demê de ev episode nîşan dide: Dewleta psîkolojîk nîşan dide pîlotên rûsî yên Şerê Cîhanê yê Yekem yê Yekemîn bû, bi armanca desthilatdariya hewayê hat girtin. Di heman demê de - ram ji hêla xwe ve hatibû veguherandin ku cûreyek şerkerên şer ên fikrîkî nehatin hesibandin. Piştî ku, heroes divê vegerin malê. Avrêl hewldana rastîn. Zû, yekem, pîşesazên fransî firotana balafirgehê, û piştî wan û alman.

Jidayikbûnê ya Aviation-Rûsya

Di sala 1915 de hebûna partiya Rusya Rûsyayê 2 hebû. Û bihara paşîn, 16 din jî ji wan re zêde bûn. Heta ku 1915 pîlotên Rûsyayê li balafirên şer hatine şer kirin. Di sala 1915 de li Rûsyayê, sêwirkarê Sikorsky yekemîn balafirên navmalî - S-16 hate afirandin.

Pîlotên Rûsyayê Şerê Cîhanê yê Yekemîn çekdarî bi "Newport-11" û "New New 17" tête çekdarî.

Pîlot-profesyonel

15 balafirên Almanya ji alîyê karmendê karmendê hewayê ya 11-ê de, ezgraf Kruten hate şandin. Wî di zanistiya Gatchina Aviation de zanistiya aerobatîk fêr kir, ku li wir li wir "heywanek mirî ya mezin" mamoste kir. Lêbelê, ev pêşketina pîşesaziya xwe neyê rawestandin.

Bi gelemperî, daxwaza ku serweriya li ser desthilatdariya dewleta psîkolojîk nîşan dide pîlotên rûsî yên Şerê Cîhanê yê Yekemîn yê. Kareriya Leşkerî Krutnya, karmendek welatekî welêt, bi bêdeng bû, bi mixabin, mirina wî ya zûtirîn zû.

Wî taktîkên şerê ku li balafirên dijminî bi tevahî tije kir. Ya yekem, ji kerema xwe bi rêbazek skeptful, yek ji pilotên leşkerî yên yekemîn, Evgraf Kruten bi otomobîla xwe vekişand ku di bin balafirên dijmin de dive û paşê bi firotek gunek dorpê kir.

Pîlotên avî yên herî rûsî

Ji bo nimûne, Evgraf Kruten, ji ber pevçûnek bi erdê bi xuyabûna neheq a zehfî hatiye kuştin, em dikarin taybetmendiyên xweseriyê yên pilotên Rûsya yên Şerê Cîhanê yê Pêşîn. Bi şewitandina şewitandinê, taktîkên şer derxistin, wan rola zêdebûna aviation di şer de.

Li nav pîlotên rûsî, profesyonelên rast çêbûn û hilkişandin. Lêbelê, dijmin ji zorê re digotin Rûsyayê: Alexander Alexander (20 balafirên şewitandin); Krutnem Evgraf (şervanên 17 hewayî won); Argeev Pavel (15 victories); Sergievsky Boris (14); Seversky Alexander (13); Suk Grigory, Makienkom Donat, Smirnov Ivan - 7; Loiko Ivan, Vakulovsky Constantine - 6. Lê belê, ew hindik bûn. Strapa sereke ya şerê, bi figurî ve dipeyivin, rahişt û doktorê pelê vekişand.

Hevpeymaniya civakî ya pilotên rûsî yên Şerê Cîhanê ya Yekemîn yê cûda ne cuda bûn. Hemî wan miletan bûn, di heman gymnasiumê de, dibistana aviation. Hemî karmendên xwe bi kesekî din nas dikir.

Lê dîsa jî toneke giştî ya şerê li ezmên nehatiye rûsî, lê bi almanên Alman-Manfred Von Richthofen (Navekî "Red Baron", 80 balafirên jêrîn), Werner Foss (48 wins).

Wan nêzîkî fransî nehêlin: Rene Paul Fonck bi serkeftinên 75 hejmar, welatê wî George Ginemar-54, Carlsa Nenzheser-43.

Heroismism of pilotes of the 1st War War II

Baweriya bandor ya German û Fransa, wekî ku em ji ber vê gotinê, bi hêsanî tê gotin: "Ji hêla amadebûna makîneyeke gunê bi bi piroşîna balafirînê ve tête kirin. Lêbelê, cesariya pîlotên rûsî yên nîşanî yên Şerê Cîhanê yê rêzdarî nîşan û hurmetê hebe.

Heke, li gor nirxandina masteryona pilot û dilsoz, karbidestên Rûsyayê ji Almanya û Fransayê ne kêmtir bûn, ji ber ku teknolojiya demdirêj ew gelek caran mirin.

Destpêka Şerê Niştimanî ya Mezin. Berfirehiya Almanya

Naveroka sereke ya Şerê Duyem Cîhanê, ku nêzîkî 50 mîlyon winda kir, têkoşîna du milî milyonan: Almanya û Sovyetê bû. Aviation di şer de ji ber ku tevgerên girîng yên dijwar ên operasyonên dijwar de çalak kir.

Ew gelekî hêzdar û girîng bû. Di demên berê de, taybetmendiyên li ser fêrên Şerê Cîhanê de nîşan didin:

- avakirina avahiyên kevir ên biplanesan bi pêvekên pelên di navbera perçeyan de radiwestin;

- Gear unplainable non-retractable;

- kabinek vekirî

Lezê - heta 200 kîlometre / h

Di destpêka 1935 de, Wezareta Almanya Almanya polîtîkayên wesayîtên muxalefeta nû-metal hilkişand: Henkel 111, Meserschmitt Bf 109, Junkers Ju 87, Dornier Do 217 û Ju 88. V.

Ji bo nimûne, bombebarek nû ya nûkêş bi du pîşesaziyên 1200 1200 hp bi hev re hatibûn çêkirin. Wî bi lez ji 440 km / h Car ji 1.9 tonî bombe pêk hat.

Siyaseta Sovyetê ya teknolojî - bombebarê DB-3-dest pê kir ku 4 sal piştî paşda - 1939. Di destpêka şer de sereke bombebeya sereke ya KhAI-VV (220 kîlometre / h, barê bombeyê - 200 kg).

Di salên 1940'an de, şervanê du-seater bi xwe re têkildar bû. Di Artêşa Sovyetê de destpêka şerê sereke yê sereke yê i-16 biplane bi 710 hp engineer bû. Lezê herî zêde ya 372 km / h bû, lê dîzayek yekgirtî bû: perçeyên mûzîr in, û fuselage dar xuya ye.

Elmanyayê, li ser Spanyayê li warê spanyayê, li sala 1939, dest pê kir ku şewata "Messerschmidt" BF 109 F.

Têkoşîna ji bo serfiraziyê di hewa de

Di rewşên pêşîn ên şerê de dijwariyek pir zehmet bû. Di 22ê hizêrana de, bi hêrişek bombebaran dît, 800 balafirên çekdar ên çekdar ên çekdar ên li balafirên sereke hatine avêtin û 400 li ezmûnê bû. Ji ber vê yekê doma li ser hewayê, ji 22.06.1941, faşîstan girt.

Bêguman, di rewşên zehmet de, pîlotên Rûsyayê nikarin xwe di şer de. Lêbelê, serkeftî bi balafirgeha Almanya li ser bihayê bilind bû. Ji 22.06 heta 05.07 1941 ew 807 ji balafirên xwe winda kir. Ji bo 22ê hizêrana 1, 1941 pîlotên Sovyetê 6,000 sivîlan dane.

Di pêşerojê de, têkoşîna ji bo firehbûna hewayî di pêvajoya rêxistinên rêxistinî yên avêtina Sovyetê de nîşan dide. Ew ji ji yekîneyên çekên hevpar re vekişandin û di nav deverên nû - avêtin. Mîkrobeyên tevlîhev yên bi homogeneous veguher kirin: şervanê, bomber, êrîş. Di operasyonê de di 1941 de, komên hewayê ji 4-5 ji mûreyên balafirên hewayî hatine çêkirin, ku di 1942 de bi lezgehên bi hêza hewayî veguherandin. Bi dawiya şerê, artêşên hewayên 17 hema li Sovyetê şer kiribû.

Ji ber vê yekê, derfetên operasyonên dirêj yên dirêj bûn. Piştre ew pîlotên rûsî yên yek yek ji nasnameyên Duyemîn Cîhanê bû.

Li serketina serkeftina yekem pîlotên Sovyetê, li gor fermandariya-ê-Chief a Hêza Hewayî, serokê meryayî ya PS Kutakhov, li nêzîkî Şerê Moskowê ket. Ji hêla bombebaranên fascist hewl didin ku bi rêya paytextê veqetînin, tenê 28-ê bikaribin kar bikin, ku tenê 1.4% bû. Li nêzîkên paytextê, Pîlotên Rûsî yên Şerê Welat a Great 1600 şewitandin.

Di destpêka sala 1942 de Artêşa Sovyetê ji bo revandina avêtina avê ya hewa bû. Di rezervanên Rêveberiya Bilind, pênc balafirên şervanên şewitandinê bi avêtin balafirên alloyek ava kirin. Ji havîna 1943, şervanên Sovyetê dest pê kir ku şertên wan li ser şer.

Di nûçeyê de rêxistina şer

Di her dabeşan de, pilotan, li ser bingeha tecrûbeya biyanî û hevalbendê şer bûn, di nav şerên şer de dabeş bûn, herî baş ji grûpek efû bû. Her parçeyek şervanê yekîneya sînor a sînor kir ku ji bo bombarkirina Almanan digerin. Ji bo têkoşîna şer, radyoyê, sîstematîk bi kar tîne.

Bila nimûneyeke yek ji şer dikin. Li dijî çar (girêdan) şervanên Sovyetê (sereke - Major Naydenov) almanên 11 şewitandiye 11 moderschmidt 109-th. Rêberê şerê ji fermandariya ÎAD-240-IAD-ê hate darizandin. Operasyona ji aerodrome, girêdana duyem ya Yak-1 ji bo hêzdariyê vekişand. Ji ber vê yekê 8 YAKs li dijî 11 Messers şer şer kirin. Piştre her tişt ji aliyê pispor ve biryar da. Sovyona yekgirtî - Motuz - li dijî çar "Messers" li dijî şer kirin. Ji kerema xwe ve di rêveberiya wî de ew ji rêka agir ê direvin, dest bi şewitandin û balafirgeha duyemîn êriş bikuje. Du herdu balafir hatin revandin.

Gomek girseyên ku ji wan re di şer de ji sê mehek yek sêyek wesayîtên xwe di nav şer de hatine windakirin. Di encama çalakiyê de pilotên me, balafirên giran ji hêla balafirên faşîst ve rawestandin.

Şervanên di bin rêgezên gengaz û gihandina hêza hewayî ya dijmin a "paqijiya hewayê", ji bo gravolandina golê vekişandin. Çawa ku baca hilberandina agirê û agir de hate hilweşandin, ew hatin guhertin, û tevahiya şer têkoşîna şerkeran pêk hat.

Revenge rûsî. Şerê Kuban

Hêzên hewayî yên li ser hewayê Tanê Peninsula li ser qezenc kir. Faşîstan li komeke 1000 balafirvanan pêk anîn.

Li aliyê aliyê Sovyetê ve nêzîkî 900 wesayîtên şer bûn. Hêzên şervanên me bi balafirên nû yên Yak-1, Yak-7B û LA-5 ve hatiye avêtin. Di roja de der barê şeftan bi dehan şehîdan hebûn. Têkoşîna hewayê ya berbiçav ya berbiçav Leoniy Brezhnev di Malaya Zemlya de hate nivîsîn, got ku çawa şahidiyek ku ji muxalefetê ve berbiçav dike. Li gorî wî, li ezmên lê digerin, hûn dikarin di heman demê de gelek şevan bibînin.

Di navendê ya Şerê Kuban de parvekirina hewa 229 ya Artêşa Hewaya 4emîn bû.

Pîlotên Rûsya yên Şerê Cîhanê yê Duyemîn, bi zirarê zehmet giran li hember dijminê xwe, bi psîkologî a German aces, ku xwe di cîhanê de çêtirîn çêkir.

Ji bo her tişt, divê bêne zanîn ku alîgirên almanî alîgirên şer bi şerê şer kir. Heke ku Almanên serkeftî bûne, helbestên Rûsyayê dixwest ku hemî parastina xwe ya parastinê winda kir.

Di rojên şerê herî çalak de pilotên di cabins de diçin, tîmên yekemîn di ezmên derbas bûn, piştî ku birîndar bûn, piştî ku birîndar didin, adrenaline xwarin. Gelek kes gelek caran carî guhertin: muxaleş nikare wê rawestandin. Her pilot bifikirin: Dîrok li vir tê vir.

Ew cara yekem ji Kuban re bû ku peyva pîroz a ku li ser ezmûn imad dikir, piştî ku bihîstin, elmanya "hemî" alavên erebên neçandî û reviyan: "Achtung! Achtung! Achtung! Pokryshkin di Himmel! Achtung! Wekî wekî Pokryshkin di Himmel! "

Piştî şer têkoşîna Kuban û heta dawiya dawiya Şerê Duyem ya Duyemîn, pîlotê leşkerî Rûsyayê dest pê kir ku ezmên serdest bike.

Em dizanin: Pokryshkin Alexander Ivanovich

Ev çîrok li ser pilotek e. Li ser teorîsyonek pirr û tedbîrên pirr ên şer dikin.

Alexander, di hezkirinê de bi pîşeya pîlot, di jiyanê de her tim xwest ku ne tenê "dest bi binê", lê bi "bikevin, heta wêdetir çi gengaz e." Ew ji bo tekûziyê tekoşîn kirine, lê ew nehat, hevrikî bê gotin. Lê belê, Pokryshkin rêberê bû, li gor prensîba "Ma çawa ez çi bikim!". Ew workaholic zîrek bû. Berî wî, ez qet hebû, heta ku pîlotên mezin Russian kir wiha asta pêşkeftina mitleq bigihîne ne.

Xiyala dibe an ace, ew set up qelsiyên xwe bi xwe (gule cone, manevra rastê), û piştre ji aliyê perwerdeya persistent yên bi sedan û bi sedan ji dubareyan şi'rane jî di nav wan de hevalên bidestxistin.

Alexander bi rojên pêşîn a şer de li ser sînorê Moldova, wekî beşek ji 55'êmîn Fighter Alaya şer kir. Ew bi ilham beşên .Parçebûnên dijmin wezîfedar kirin, û ev karê Pokryshkin krîza romana.

Pokryshkin herdem serpêhatiyên hem erênî û neyînî analîz bike. Ji bo nimûne, piştî şervana xwe, roşana êrişkarên kêm-speed, "anîn xwarê" (Alexander rêya di rêza pêş de ji bo xwe vegeriya), wî fêm kir ku zirar kêmkirina leza û stratejiya parastina nû pêş - "mar".

Alexander a stratejiya nûbûn Russian û taktîkên şer hewa pêşxistin, wê pêdiviyên dem bê guman têrê e. kesê afirîner wî her tim careerists û dogma nefret bikin. Lê belê, xweşbextane, bi fikra ji pîlot bilîmet û di nêzîk de t'erzê xwe di destî warê balafirên şer dîtin.

Alexander nikaribû baskên xwe winda kiriye

Di Hezîrana 1942 alaya, ku ew li ser hero Yak-1 xizmet, AP'yê bû.

Di havîna sala 1942 de jî li Baku bo rearmament jî hatibe kirin. pîlot ya bêtawîz Direct, qabiliyeta xwe, bi kapasîteya kariyerê dikarin zelal set up li dijî wî biheside. Di demekê de ku fermandarê dabeşkirina dihat dermankirin, van kesan kirêt dema li paşxistin jî di navbera şerên ji bo çareserkirina çendin bi ace inappeasable bi kar anî.

Ew bi binpêkirina destûr û rêzikname doz hatibû vekirin, û heta ku doza anîn. Pokryshkin baş dikare di kampên be ... To credit xwe, fermandarê dabeşkirina, ew li ser bûyerê hîn bûn, xerakirina planên leguleian xilas hero-pîlot.

que bilind

Ji ber ku adar 1943 Pokryshkin firiya de "Cobra." American Di bihara 1943, alaya bo Kuban, giranya ji şer hewayî jî hatibe kirin. şer de şervanekî Here piyanoyê li temamî zanîna xwe nîşan bide.

A, da balafirên şer yên li tevahiya ya artêşa Sovyetê di dema Battle of Kuban "whatnot" pêşî li gor generated stratejiya Alexander Ivanovitch, hatibû avakirin. Asa "Luftwaffe" windahiyên nedîtî yên ji bo xwe kişand.

Navê Pokryshkina her û her tîpên zêr di nav dîroka hewavaniyê Russian li ser rûpelên li ber wî weha hatibû nivîsîn: di lîsteyê de bûn ku pîlotên Rûsî yên Şerê Cîhanê yê Yekem. Lê belê, ji pîlot û Saûdî hatiye heta dibe wan an ace nav Aces. By dawiya Şerê Cîhanê yê Duyemîn ew emir a Division Air Fighter. Alexander kir zêdetir ji 600 rakirne, bi recif 117 balafirên dijmin.

Kozhedub Ivan Nikitivich

Li gor îstatîstîkên fermî, di encama Aleksandra Ivanovicha Pokryshkina sêyemîn, bi tenê yek kesê: Kozhedub Ivan Nikitovich. Kurê gundî hewariyên, bi xwe hînî xwendin û nivîsandinê û "Doza li mirovan," Ivan yekem ezman ji cockpit di sala 1939 de dît. The guy tenê di hezkirinê de bi pîşeyê pîlot ket, lê ji wî re xuya bû ku di dinyayê de ye, tiştek xweş ji vê bêtir heye.

Bi carekê ew ace bû. Man doza firîna li aviauchilische Chuguyivske hîn hatiye. Dema ku Şerê Cîhanê yê Duyemîn dest pê kir, ew ji ber ve bezîn, lê ew hat berdan ne, dev ji wek mamosteya re xizmetê bike.

dehan nivîsîn, ji pênc rapor, pîlot-instructor di payîza 1942 ji bo xizmeta li alaya şervanê 240th bû. Kozhedub li La-5 şervanên firiya. Polk, lez avakirin û şandin, da ku bi lez ber Stalingrad, bê perwerdeya firîna bi rêkûpêk, di demeke nêzîk de belav bû.

Di sibata 1943, li alaya nû serrast dîsa ji ber re hat şandin. Lê piştî ku mehek û nîvê - 26/03/1943 bajarê - Ivan Nikitovich "xistine xwar." Wî, şirovekir paşê tiral û bê off li take-off ya cover ji balafirên, di cih de ji aliyê şeş "Messers" kirin. Tevî taktîkên şareza yên ace pêşerojê de, ji ber tunebûna cover ji bo "dûvê xwe" an de balafirên dijmin bû. Ji ber ku bi xwe manevra fenomenal Ivan Nikitivich wê sax filitî. Lê belê derseke - ji bo ku di nava ezmên diramin û bi balafireke cover buyî be - hîn bûn. Li benda, û got ku di pêşerojê de Kozhedub bi recif balafirên 63 dijmin.

Ew her tim li ser LA-5, ya ku ji aliyê 6. Colleagues şûna hat firiya bi bîr xist ku wî ji wan ne wekî makîneyan, di heman demê de mîna însanan dîtine. Bi wan re peyivî, bi hezkirin bi navê ... tiştekî fêmkirin û olî li ser têkiliya di navbera mirov û makîne bûn. Lê tiştê ecêb ew bû ku qet, tu caran di balafiran. Ivan bû têkçûna yek ji tu rewşa awarte de ne, û herî pîlotên bi tenê xilas backrest zirxî ne.

encamê de

bi navê Mêrxasê Yekîtiya Sovyetê Alexander û Ivan Pokryshkin Kozhedub - - pîlotên Russian navdar yên Şerê Wetenyêye Mezin bilindtirîn xelata Yekîtiya Sovyetê wergirtine sê car; 71 Pilot (9 ji wan - piştî mirina) ev title bilind du caran qebûl kir.

Hemû xelata - kesên hêja. "Heroes" ji bo 15 balefirên dijmin xistin, hate dayîn.

Di nav wan de lehengên ên Yekîtîya Sovyetê - efsanewî Aleksey Petrovich Maresiev, ku piştî ku lingên bi giranî birîndar û jêkirin ji bo çalakiyê vegeriyan. Vorozheykin Arseniy Vasîlêvîç (46 xistin, balafir), du car Hero ên Yekîtîya Sovyetê bi pattern bêhempa yên şer de, li ser bingeha milk îdeal ji pîlotaja. Du car Hero ên Yekîtîya Sovyetê Gulaev Nikolay Dmitrievich, xwedîyê a fenomenal (di şer de li ser çemê prut, ew bi tenê li ser 4 minutes ji bo şkandina pênc balafirên dijmin bû.) Ev lîsteya pir dirêj e ...