Komcivîna me ya bacê, transport

Îro, "bacan" gelê me bidin gelek. Di nava kesên din e ku li wê derê bacê transport, rakirina ku di bilindtirîn derdorên hêza payîn. Ev biryar ji bo tazmînata windahiyên ji ber bihayê mazotê mezintir. Ji van hewldanên niha ji di sala 2010 de hatîye dîtin, lê di encama erênî ne bide: baca ku di cihê xwe de ma, û bac baca li ser benzînê zêde bûne. Tevî ku qanûn du car rêjeya bingehîn ên pay hate kêmkirin, Guherandinên de rû dane. Ji ber ku li gorî mêjera ji bacê wesayîta mijarên ya federasyonê set, wê demê ji wan maf heye ku ji zêdetir hiştin. Ev bi wê yekê ve birin ku li hin herêman, biha ye ne bi tenê eynî ma, û di du an sê caran zêde bûye, û rakirina bacê wesayîta tu encam nedabûn.

Û niha divê bi dîroka xwe vegerin û li ser statîstîkan binêrin. Ji bo cara yekem li ser vê awayê dayinê em li ser li Rûsya di sala 1994 de axivî. Hingê, baca transport ku bi tenê ji bo vê rêxistinê dan. Ku fonên ku dewlet, qebûl bike, ji bo pêşketina transport rêwiyan yên her cureyî çû. Ev bû, heta November 1997 ne. Paşê qanûna rastkirin, û pay xwediyên car bûne. Di diyarkirina zêdeperedanê engine hêza hesp hesibandin. Ev şîrove, similar to a modern e.

Di 1999 de, baca wêneke nû li ser cureyên hin wesayîtên. Ev derket holê ku yek kapasîteya engine car 2500 cc xwediyê kiribû ku du car, weke ku xwediyê erebeyê, û wek ku yek jî awayê veguhastina. Bê guman, xelkê nîşanî nerazîbûna xwe, û di encama rakirina bacê guhastinê, ku mecbûr e ji bo ku erebeyeke bi kapasîteya engine li jor bidin bû.

Heyî, digîhêje veguhezîne bacê ve di meriyetê de 2003. ew li cihê ye ku ev herêmî li şûna federal bûye. mîqdara wê li ser bingeha hêza motora erebeyê de tê hejmartin.

Niha dîsa ji bo pirsa ku bi temamî rê li rakirina vê type of duty, e û tu hêviya ku rakirina bacê veguhastina 2012 heye - ne bi tenê bipeyivim. di sala 2011 de di rastiyê de hikûmeta biryar da ku ji nûve xebatên Enstîtuya di fonên rê welatî - Her çiqas, bi îhtîmaleke mezin, hemû wê di heman bimîne. Budceya ji van rêxistinan, heta ji bihayên petrol û ji bo tezmînatê ji made bacê li ser transport. Ev pere ji bo çêkirina rê û avadankirina yên kevin nû in. Ev jî plan dike ku avakirina rê de hejmara mirîyan li Rûsyayê. Lê belê li ser rê li Rojava de mûxalefetek veberhênanê taybet. Rûsya jî li xwediyên car kevn tîne xwe.

Ev e yet zelal çawa, çi û li ku ji bo xebatê ne, û ji ber wê yekê ku careke din li ser rastiyê re dipeyivî, ku rakirina bacê guhastinê ya - ne xeyalî li hemû zelal çi dê bi bihayê benzînê biqewimin. Heta niha tiştek pêk nehatiye. Lê Office Moskowê Şaredarê ya ku di bin rêveberiya Sergei Sobyanin girt destpêşxeriya zêdetir ji 2013 de rêjeyên bacê ji bo veguhastina. Partiya Lîberal Demokrat a danîn pêş a counter-destpêşxeriya - ku vegerin bi nirxandinek li ser rakirina bacê guhastinê ya. Serokê piştgiriya vê fikrê, di heman demê de diyar kir ku, ji bo ku ev gav divê hêdî hêdî be jî, hêdî hêdî, bêyî ku şokên ji bo gelê me, û tevgerên ji nişka ve.

Li gel vê, gelek daneyên û tevgerên civakî û siyasî gelek caran ji bo ku hêza heyî li welatê ku bo hevdîtina gelê hevbeş li ser vê mijarê de tê gotin. Komcivîna me ya bacê wesayîta bi tenê bi kêrî wê dewletê de, wek ku proje heyî re bêmane ye û niha bi tenê dibe sedema mezinbûna hêrseke. Li vir em dikarin vê çalakiyê de berfireh de, ku ji aliyê Federasyona Russian Car Çûnke (FAR) hatiye lidarxistin û îmzeyan berhev li gel rakirina bacê heyî bînîn. Pêk tê, bang li Serokê Federasyona Russian îmzekirin destê 100 hezar kesan. Pispor destnîşan dikin ku, têkçûna hewldanên berê ji bo betalkirina baca transport RF lê zêde bike up ji ber ku agahî û bêdor de bi bilindkirina bihayên ji bo benzîn û sûtemeniyê din.