Designer Antonov Aircraft Oleg Antonov: biography

Ev ne veşartî ne, ku pîşesazîya Sovyetê her tim navdar ji bo hebûna personelê pir bi kalîte, ku di navbera wan de heye wek, heta ji bo pêşxistina welatên kapîtalîst Western dîtin e. Gelek endazyarên kar bûn ne ji bo peran, lê bi tenê ji ber ku çalakiyên ji bo ku ew bi xwe li Başűrę Kurdistanę, ku wate ji jiyana xwe û gelek ji hezkirina bû. Yek ji van tîpan dîrokî, ku di wê demê de bi rê ve ji bo ku pêngaveke mezin di pîşesaziyê de balafirên ku, Antonov Oleg e. Ev mirovekî bi qedera amazing bû û dê di vî babetî dxwazîn nîqaşkirin.

biography

Pêşerojê de "bav" ji gelek balafirên şer ji dayik bû February 7 , 1906 li parêzgeha Moskowê (Village ji Trinity Pîroz). Wî mezin-bapîrê jiyana xwe ji Urals de derbas kirin, û rewşeke bilind - di destê steelworks herêmî. Bapîr wek balafirên pêşerojê li ser Perwerde muhendis bû. tevahiya temenê xebatê xwe jî ji bo avakirina pirên cuda terxan. Ev ew bû ku ji bo li gundê Trinity naliya û keça a Bolotnikova giştî teqawît zewicî. navê jina ye aciz Aleksandrovnoy bû. Li malbata xwe sê kurên ji dayik bûn, Sasha, Dima û hestî. Last di dawiyê de ew bavê hero me bû. Konstantîn zewicî Bikoryukinoy Anne Efimovne, ku wî şahidî kir ku keça, Irina, û kurê, ku îro navê dizane tevahiya cîhanê. Bê guman, ev Antonov Oleg.

Ez ê bifire!

Ev e ev raman di serê min de Oleg şeş salan, dema ku bû êvar, ew ji bo ku bi çîrokên pismamê wî Władysław li ser hewavaniyê guhdar bûn. Gava ku pismamê li Moskovayê xwend. Di gotinên Antonov, lê paşê ew bû ku ew biryar da, ku dê jiyana xwe bi balafirên berve.

Lê dê û bavê min bi coşa xwe re parve nake. Dayik û bawer kir ku divê gelê bifirin tiştek nîne, ji ber ku ev nesirûştî e. Lê belê bavê îdîa kir ku ew mirov di jîyana xwe de, divê di mijarê de cidî bêtir ji xewna yên li ezmên bibin. Endamê malbata tenê yê ku guy piştgiriya a dapîra bû. Ev ew bû ku da wî rezinomotorom stendine model airplane. Piştî wisa Antonov Oleg niha dest pê kir ku di vê berhevokê de ji her tiştê ku ji bo ku ez bi hewavaniyê: photos, nigar cuda, Revue rojnameya, pirtûk, modela biçûk. Ev nêzîkatiya ji bo business paşê alîkariya wî ku bibe bi dîroka me ya çêkirina balafirên nas.

trajediya malbatê

Ji bo lêkolîna zanistên rastîn Antonov Oleg di dibistanê de rast Saratov hat. Lê belê, ew bû ku xwendekarê pêşî ne. Lê ew nikarin bi temamî axayê zimanê French, hatiye ku berê şahidî, wekî zanînên wî, bêyî ku pirsgirêkên ku bi hevre bi hevalên biyanî li çend sal bû. Di nêzîk de hatin Şerê Cîhanê yê Yekem, dê û bavê wî, wekî (vergi) endamên ronakbîrên Russian, çû wek hemşîre dixebitin. Mixabin, karê xwe dan bi dawî bû. Bicîanîna dressings nexweşxaneyê birîndar, wê nexweşiyê, bi rêya daxe li ser milê xwe rabû û ji jehra xwînê li serokwezîrê xwe ji dest da. Ev di sala 1915 de çêbû. Ji wê gavê, li ser, Oleg a dapîra de bi bilindkirina bû.

Ku yekemîn karê serbixwe

Li temenê sêzdeh Antonov Oleg Konstantinovich, li gel hevalên xwe li "alîgirên Club of hewavaniyê." Damezirandin Piştî çend rojan, xeleka dest bi weşandina kovara xwe bi xwe, li editor kahînan, hunermend, rojnameger û weşanger yên ku Antonio, navê wî bû. Di vê hejmara heye û hemû agahiyên pêwîst ji bo kesên ku bala xwe ji balafiran. Even helbestek li ser pîlotên weşandin.

Li 14 salî, ku yê xort bi xwe jî li derve dîwarên saziya dîtin. dibistana xwe re girtî hat kirin. Ji ber ku zarokên dibistanê yek bi tenê 16 sal, di rê de ji bo ew girtî bû. Lê ew bi awayekî derve dîtin. xwişka wî Irina li vê zanîngehê xwend. Hingê ew bi xwe dest pê kir, da ku here class, rûniştî li paş maseya û Xwelîya necisa ku hemû agahiyên ji aliyê xwendekaran. Îcar ew di du salan de bûn. Û wekî encam, belgeya stand. Wî xwest ku qeydê di dibistanê de flight, lê tenduristiyê re derbas ne. Lê belê, ku guy tevlihev nekin. Wî herweha teslîm belge li Zanîngeha Saratov, lê piştî demekê dîsa bi tiştek dimîne, wek fakulteya wî hat hilweşandin. Li Wezareta Avakirina Antonov red bikin.

Kar li "Society of Friends of the fîloya hewayî"

Ji sala 1923 Antonov Oleg Konstantinovich bi temamî ji bo vê club pabend e. Rêberê civaka Rêheval Golubev, ku gelek bi germî bi heyecan ciwan stand bû. Even wan bi firax û tesîsên kir, paşkez dersên bo saloneke biçûk li dibistana teknîkî pîşesazîyê. Ev li dîwarên wê ye û Antonov yekem dûndana wî afirandin - OKA-1 firoka "Kevokan". Wiha xweşbîn dest bi hev re bi bîra baş û zanîna Oleg kir (di dema ku xwendekarê Enstîtuya Polytechnic Lênîngradê) ava bêmakine OKA-3, "Standard-1", "Standard-2", ÇAV-7, 8-OKA.

drop yekem

Îmtîhan ji "şîn" di Kirimê kir di encama tê xwestin bînin ne Antonov - erebeyê qet hilda. Lê pîlot, ku bi rê ve ew hate kifş kirin, bi xweşbînî li designer ciwan îlham. Û ez ne bide sist nebin. Gava ku Oleg hatiye pirsgirêkên li ber danîn çareser ne, ew hê jî rabû, wî çi ne, dikarin ji bo pere buy: Destpêk ku besdarî di mîtîngê de guys bi navên bitam, ÎL, Tikhonravov ku îro şexsiyetên dîrokî yên hewayî ya modern in.

appointment wek

Kesayetîyekan Oleg Antonov dibêje ku di sala 1930 ew ji peymangeha mezûn bû. Û piştî sê salan de wî designer kahînan ji KB factory firoka, li paytexta bû. Rêberên ku karê li ber wî danîn: bi pêş cîhêreng ên makîneyên ronahiya-bask hene û ji wan re nav hilberîna girseyî yên li kargehê li Tushino danîn. Lê belê dema ku şîrketa hatibû avakirin, pisporên Basûrê di jêrzemînê de, ligel komek ji reaktivschikov, destê Sergey Korolev derxistin.

Karî di dema Şerê Wetenyêye Mezin

Oleg Antonov, ku photo yên ku di vî babetî de cîh bigire, bi çêbûna şer de bi erkê hikûmeta hat dayîn - ji bo hilberîna multi-kursiyê transport şêrê firoka A-7, destê wî di 1940 pêşxistin. Piştî demekê plant Sîbîryayê valakirin bû. takvim heye firoka modela taybet ya ji bo veguhastina tank ronahiyê diafirîne. Lê belê di pratîkê xwe nîşan da ku bi hev re kar bi êrîşkerî TB-3 inappropriate ţerekę bû. Li sala 1943, Oleg ji sertewandina li ber Yakovlev vegeriya û alîkarê wî dibe. Lê di heman Antonov berdewam e ji bo li ser afirandina an balafirên dream heye li aştiyê ji ezmên.

Jiyana piştî şer

Di nîvê duyem ya sala 1945 endezyar Antonov Oleg Konstantinovich serokê şaxa Yakovlev Buroya Design li Novosibirsk Plant piştî Chkalov bi navê dibe. Li vir, kar li ser creation ên sektora çandiniyê de balafirên şer dest pê kir. Dewleta bi lez makîneyên ku ji firînê take off wek, û ji zeviyê pêwîst bû. Tevkarî Antonov ji bo derçûyên xwe hilda aviatehnikuma herêmî. Û wan ji axayê xwe riswa ne. Di havîna sala 1947 de yekemîn An-2 jixwe di dikana meclîsê bû. Aparata baş-çespandin. Ji ber vê yekê, ev biryar hat ava li Ûkraynayê.

Moving ji Kiev

Distant City wek designer balafirên di cih de. Antonov Oleg Konstantinovich, ku malbata bû bi wê demê jî pir westiyabûm ji travel bêdawî li seranserê welêt hebû, heta fîzîkî baştir li Kiev hîskirin. Lê bûn û li wir zehmetiyên: ev pêwîst ji bo ji nû ve avakirina tîma û maddî bingehê KB bû. Salek bi şûn de (1953), Buroya an, ji bo avakirina-ardûyê balafirên distîne ye, bi du stendine motorên turboprop. Erka di du salan de hat temamkirin. Û li sala 1958 li ser hilberîna girseyî hat derxistin û An-8 gazî kirin.

Ev projeya nû

Piştî serdana Buroya Kruschev di sala 1955 an, ew dest ji çêkirina makîneya nû. Antonov Oleg Konstantinovich, a photo ku paşê bi herfa hemû rojname, vexwendin Sekreterê Giştî yê ji bo afirandina balafirê chetyrehdvigatelny. a bar û rêwiyan: A hacetekî li gor fikra xwe, dibe ku li du versions be. Di encama çalakiyê de, ya An-10 hate afirandin, nikarin zû bi welatê bifirin û take off ji band-berfê de. Di sala 1962 Antonov di teza xwe de li Înstîtûta Moskow parast û li title of Doctor of Sciences Teknîkê wergirt. Di heman demê de ew endamê Akademîya Zanyarî yê Ûkraynayê dibe.

Creation of "Bee"

Ev a endazyarê pispor baş Antonov Oleg bû. Photo designer, berpêşkirin di gotara bi destkeftiyên xwe ya mezin di warê transport hewa nîşan bide. Wek pispor, ew her tim dizanin ku wiha welatekî mezin wekî Yekîtiya Sovyetan, divê tavilê ji airplane biçûk, ku dikarin heta bi ezmên di nebûna runway here. Ev fikra da rabe di dawîyê de ji bo afirandina makîneya di bin navê "Bee". An-14 û An-28: Ew di pey re lem hebû. Balafira tenê 11 kursî bûn.

A gaveke nû li balafirên

brainchild din ji Antonov Buroya Design baş dihat naskirin, digîhêje AN-22 "Antaeus." Ev e di vê balafirê di wê demê de yekemîn balafira-beden di cîhanê de bû. By aliyan ve ev ji bo hemû tiştên ku li ser planet di wê demê de hate afirandin Pêdeçûnê girîng e. Ji ber vê yekê, ji bo ku ew girt pêşgotineke ji teknolojiya û design biryarên înnovasyonî, herweha stranên ku hejmareke mezin ji tecrûbeyên.

karê tîma Sovyetê li pêşangeha navnetewî li Parîsê dihat fêmkirin, û ew tiştek îhsas e di çêkirina balafirên cîhanê kir. geştên xwe ya yekem, nûçeya exclusivity xwe piştrast kir. Gemiyê de çend caran, mor dike ku bibe dirêj, bi hêsanî şandina Far Bakur alavên cuda ji bo sektora petrol û gazê. Em ne razî bûn û leşkerî: ew balafira bi hêz, ku mirov ji bo çareserkirina gelek pirsgirêkên û mijarên wan stand. Last pêşketina jiyana Antonov An-124 "Ruslan" bû. bêtir ji 30 records cîhanê li ser makîna danîn. Bi giştî, CB cîhanê di balafiran de zêdetir ji 500 car hatiye xistin.

jiyana şexsî

Antonov Oleg Konstantinovich, ku jina hêvî û piştgiriya bû, her tim jin hez kir. Aircraft qet destûr xwe bi binêrin untidy, aqilmend û nazik de bi sex pêşberî daxuyaniyê de hat gotin, birin jîyana bijûn û ciwan li dil bû. Bi giranî ji ber vê li pişt wî sê zewaca bûn. Ji van hemû zarok bûn. Matmayî, ew bi awayekî şefaf û parastina dostane, têkiliyên germ bi hemû jinên wî bû, û wêrisên wî tu caran di nav xwe de ji bo çareser bike, ne tiştên derket. Di vê navê de, rastiyek balkêş: jina xwe ya sêyem - Elvira Pavlovna - biniya 31 salî bû.

Ew mir endezyar efsanewî April 4, 1984. Cenazeyê cihê di roja 6'emîn girt. Derbas yekcar pir ji mirovên ji rêzê bi dawî rêwîtiya wî ya efsanewî hat. Înfazkirin Antonov goristana Baikove.