Damezrîna li WTP li ser uaz-469 bi destên xwe

Di salên dawî de, hema hema her manufacturer dagîr wesayîtên booster xwe reveber. Ev dikare bibe, yan hydraulically an Mad. The type cara çalak ji bo "Kalina" nifşên yekemîn û duyemîn navxweyî Bûrsayê dan. Li ser cars Ulyanovsk Plant Automobile, yanê, "The Patriot", bi kar tînin a amplifier klasîk bi drive hîdrolîk. Lê belê, gelek şaş: çima WTP bo uaz modêlên din jî ava ne? Û bi rastî jî, ne gelek ji cars, ku bi hê jî bi ev vebijêrk, nikarîbûya me bixemilîne. Ev "gundî" û 469 th uaz, nav gel de wek "bizinê digehîne" e. Di gotara îro de em dê li ku çawa bikin bi destên xwe binêrin.

taybetî

Dema niha, hema hema hemû cars budceya bi bi vê amplifier stendine. Lê belê, xwediyê erebeyên kevin xwedî daxwaza ku di nava makîneya Hur. Ev bijare pir bikêrhatî ye. Even bi diameter mezin ji hefsar li wan hewlan kirin ku ji bo kontrolkirina makîne dê bibe perçeyeke. Ev yek bi taybetî lape dema otopark li bajarên derava. Gur bi xwe temsîl dike beşek ji sîstema reveber wesayîta û kar li ser herkoyî hîdrolîk ku Dîwanê pompeyên. Jî di nav de û column rêvebir. factory asayî li vir e, ne destdayî. in, gelek fêde ji vê sîstemê heye. The yekem - handana kontrola e, ji ber ku êdî pêwîstî pir bi şûn de "hefsar", wek ku berê. Duyemîn - (îtîbar). hêza Hydraulic di praktîkê de nebe. Avantaja sêyem - bi hêsanîya ya xwedîkirinê. Di dema operasyonê de ji yên weha re erebeyeke hûn dê bikeve tengasiyê ne. Heta ku hêza keve, tu jî bi destên xwe min bikin. Û berî bi cewhereke ji garajê de pir hêzeke. Tenê tişt e - wê rehet of management xirabtir. Wheel "giran" dibe. Di vê navê de, cara yekemîn wisa amplifier helwestekê li ser Gorkî ya "The Seagull." GAZ-13 cara yekem car bi Hur bû.

başbûneke bi xapandinê

Di nav vê dezavantajê bernameya rêberiyê ji hêza li ser uaz-469 bi destên xwe divê bê gotin informativeness belengaz ji reveber li Leza ser 60 km di saetê de. Ger tu amplifier stiffer dibe, ew jî ew gur wek hêsanî xwarûvîç bêjin, wek li 10 km / h. Li aliyê din, uaz - erebeyê e ji bo racing ne. Ji ber vê yekê, eger budceya destûrê dide, vê revîzyonê meqbûl e. Sazkirina rêberiyê ji hêza li ser uaz-469 on cars biyanî, hûn dê ji load li ser destên kêm sê car, sînor derbas rê an dema parkkirinê li nêzî hewşa wê.

Tiştên ku divê em ji bo kirîna?

Ji bo vê jî divê em ji bo nasîna sitûna hefsar di bin amplifier û pump. KirinYê dawî dê biafiranda û biparêza zextên pêwîst di sîstema kontrolê. The element ji kar dikeve a belt drive hatiye lidarxistin. Jî, divê em a tank ji bo veşartinê rohn û xortimên girêdana. tansiyona bilind û nizm - ya dawîyê de bi nav du cureyên de dabeş dibe. Pêşî wê di tank cinan "line vegera", û ya duyem jî ji bo propagandayek ya herkoyiyê di sîstema re xizmetê dike. Sebaret bi miqdara di şevûrojekê de ye ku di sîstema ku tev jî, ew pir ne. Ji bo têra xwe Oise 1.2 lîtreyê petrolê yên taybet. Ev ji motor li vîskozîtî û berdewamiya jî cihê ye.

How to install?

Ji bo vê jî, divê hûn ji bo jê wheel rêvebir. Li vir divê em tenê set of keys, û a stripper ne. Just ji ber ku wheel ye îstîfakirina ne. Ev xuya dike, da Puller: destên Bare ji bo jihevxistina wheel ne gengaz e -, da ku hûn bi tenê wê zerarê bide column rêvebir. Piştî şevî column rêvebir divê jî bên rakirin. Kolandin hevbeş gerdûnî û gwîzan ewlekariya tie fry rod. Bêtir sê gûzan rinê endamê devgirê. Piştî ku, bi mîlî column Hur siyar kit nû bipod. Dawîn de, divê bi gopalê rêvebir ve girêdayî ye û misogerkirina bi pin. Dema sazkirina column nû "di bin gur" em dê naverok kevin pêşî. cut wî bikaranîna grinders. Bêtir di navbeynê parastinê plastîk li ser stûna siwarî. Screws minasib ji bo bernavê yên kevn. Next, di navbeynê de westiyam, ring plastîk nut castellated û washer. Koreyê bi rîya ladders ve zeliqî. Di navbera column reveber û set a propshaft biçûk, ku her du hêmanên êlêmêntên dê û hevkêş şawitişi zorê. The wide wedge hole hammer (bikaranîna hammer, derbên ronahiyê). biharê û normal - Li ser wedge Mijara bi du washers siwarî. Di encama vê çalakiyê, a length ji hinge divê 300 milîmetroyan be. Next, nakşînin nut castellated û wheel mount kirin. Steering reveber column Power (uaz-469 - metodek tuning) bi serkeftî hate sazkirin. Lê belê, ji ber hemû ne. Em divê ji bo tamîrkirina ji beşên mayî yên mekanîzma.

Installation ji pump û qepaxên

Bęjeyek ji amplifier hîdrolîk bi têkliyeke şid qewirandin. Ji bo afirandina ev e, pump hene. Lê ev bi riya a ajokerê belt dixebite - ji şûşekişî Crankshaft de. di bin WTP li uaz bo cars ku bê wê - Ev tiştekî balkêş e ku ne kemberên cuda li wir e. Em pêwîst e element dirêj more - reveber hêza hîdrolîk. Bi vî awayî, jê belt drive, impeller fan û şûşekişî Crankshaft de. Bêtir jêbadan avê. Çespandina li radyatorê bi hub wheel impeller. Jî, divê em li jor aerodînamîka "li ser gur" uaz û spacer (bi piranî tê). A belt Crankshaft şûşekişî nû danîn. Jî, li destû Parzûna sotemeniyê rakirin e. Ev ê pump danîn. The destû ku tê Gora ye, li ser pin location pump siwarî. Next li ser bixemilînî pump sabît e. The bar û destû sabît ji locknut. Dema sazkirina geşbûn ji bo danîna nakokî lê agadar pêwîst e. Nexşerêya Gur (uaz "Simbir" dikare bi biawayekî) ji aliyê roller tensioning taybet çêkiriye. Çawa ji bo destnîşankirina stretch normal? The belt divê li ser pulleys hang ne. Eger tu bi tiliya xwe yên çapemeniyê, ev alîda 10-15 milîmetroyan, dema ku bi dorê, li angles rastê ber bi balafirê ji şûşekişî. Carekê em ava kir belt reveber hêza to uaz, gîrokirina Parzûna sotemeniyê. Ev yek di hole square sabît e. Hingê li manoreka dest û manoreka di mudguard cihê çepê engine çend kunên bigirin. Ew ji bo attaching de tank bi avî pêwîst. Li vir divê em ji jor, gwîzan û Maxmûrê. Ev element bi rîya hose polymeric ji pump ve girêdayî ye. Sîstema xebatên li ser a petrolê ji nifşekî adetî. Careke din, em sazkirina rast ji parçeyên kontrol bike û dest bi erebeyê.

Kontrola

Li ser engine running wheel twist reveber tenûrê, ji aliyê tenişta. Di ya yekem de çend saniyan ji qepaxên ji bo carekê hewayê serbest bên berdan. Eger ew ji bo ku kef dest pê kir, piştre sîstema mirîn û divê ji bo cewhereke binêre. Piştî danûstendineke bo hay ji hemû xortimên em dest bi engine û di operasyona ji amplifier careke din kontrol bike. Steering Power, uaz "gundî" ji cars biyanî siwarî, bi hev re tevbigerin bi sebr û bi bêdengî. The belt nade fîtik ne, no sagging ji şevûrojekê de dixebitin. Tu di cih de hîs dike, operasyona ji amplifier. The wheel ye spin gelek hêsantir ji berê. Dema xebat bi berdewamî şopandina bermayî, avî li tank plastîk. Ev divê bihurîn bê up, eger pêwîst be. Operasyona amplifier hîdrolîk bi avî têrê nake xira pump tehdît dike. The hefsar wê pir dijwartir e.

pirsgirêkên xebatê

xwediyên car caran ji plant Ulyanovsk buy kits amade ye Amplifiers. mesrefa wan a nisbî kêm e, û di sazkirinê de, ew in pirsgirêk ne. kits amade dikare bi bihayekî ji 20 heta 37 hezar rubleyan kirîn. Lê belê, bi bikaranîna gelek caran, bi taybetî jî, bêyî ku asta petrolê bi rêkûpêk, ji amplifier dest bi Hum. Ev tê wateya ku pump an belt drive de hatiye zirar dîtin. Less xwe Breaks rinê rack (ev dikare nav herêmên ku Berx mora dikişin). Ride bi hev deranîna nayê pêşniyarkirin.

Gur ji "BMW"

Gelek ji pirs bilind e ku WTP (uaz) ewe le: cars biyanî, yanê BMW series heftan. Ev wisa diyar e ku van her du erebeyên bi temamî cuda ne. Lê belê, li Dezgeha Muxaberatên German rastir binasin at Ulyanovsk "bizinê". Ji bo vê jî divê hûn a pump 130 û bar û şûşekişî teqiyaye. KirinYê dikarin ji Turner gurûpê ji bo sîparîşê. Ev ji bo semînerê de pêwîst e ji şûşekişî ji Crankshaft û pump. Hinek element set dvuhrucheykovy of the 24th "Volga". ji bo tank xortimên bê guhertin fit. Ya mayî bi setup ne cuda ye.

encamê de

Bi vî awayî, em fêhm kir bê ka destên xwe deyne ser uaz hêza hîdrolîk. Piştî vê û versiyona niha, wê bê driving rehet zêdetir, û bêhalî ajokarê ya girîng jî wê kêm bibin. Ev ji bo tuning yên SUV pir bikêrhatî ye. Û di gava ku hûn difikirin ku car hatiye danîn wheels mezintir, rêberiyê ji hêza a divê dibe.