Çiqas petrolê birijîne nav engine: manual, şîret

Piştî hestên yekem utihshimi piştî stendina xwediyê pendê car dirêj-jimêj ve ji wesayîta li benda ji bo xwedîkirina bûyerên machine, da ye. Guhertina gêl - yek ji prosedurên bi rêkûpêk pêwîst di dema operasyonê. How to birijîne petrolê nav engine, ku hilbijartin û rêberê ew? Kîjan yekê ye ku piraniya engine li gêl "dixwe", û çawa ji bo şer jî? Li ser van pirsan û pirsên din jî wê hewl bidin ku bersiva di vê gotarê de.

petrolê engine

The pêkhatiyeke bingehîn bûn di şevûrojekê de lubricating ji bo yekîneya hêza rûn-e, ku ev e:

• mîneral;
• semisynthetic;
• sentetîk.

Di warê pêkhateyeke kîmyayî û parve hemû oils motor.

Beyond van taybetiyên Parameter'ên girîng yên wek vîskozîtî in (seke hukmî oils bi gor nîşana SAE nepenî) û madeyên (API an AGEA).

Hîn nirxê û a petrolê tê pêşniyarkirin nav motor manufacturers wesayîta bidin e. Lê belê, bi hemû ajokarên bala xwe bidin. Ya herî sereke dayîn nirxê - ku bingeha xwe ji vîskozîtî û brand favorite e.

Li baregeha petrolê

Bi vî awayî, ji petrolê mineral avî dest bi bicerbîne, sentetîk - by Web kîmyewî, nîv-çêkirî û - bi tevlihevkirinê de madenî û sentetîk.

Gelek kes tercîh nîv-synthetics, ji ber ku ew baş li ser serên "price - quality".

index vîskozîtî

Kêm parçeyên ciddî yên engine a pirsgirêkê, ku ji aliyê çareserkirin e vîskozîtî petrolê. Ev yek bi taybetî ji Pistons di cylinder rast e.

Ev parametre bi SAE, ku tê wateya ku dewlet ji vîskozîtî petrolê li Germiya cuda nepenî. Bi vî awayî, ku bi astê herî kêm û herî zêde, di nav ku motor ewlehî û karîgerî kar fêmkirin.

Nameya di navbera hejmarên, ji bo nimûne, W, zivistan e, ku di werger ji English - "Winter". Lê li ser navê petrolê it all-demsala e jî, pêkan e ku ew hem di zivistanê de û di havînê.

ji bilî

The madeyên bi API nepenî, ji cureyên cuda: SJ API, API CF-4, SJ API / CF-4. Tiþtê S a view ji bo yekîneya petrol û avî ye, û C - ji bo mazotê. Wek ko tê dîtin, ne avî cuda ji bo yek û din ji motor, di heman demê de jî minasib ji bo herdu heye.

petrolê Engine di zivistanê de

Bi hêsanî bi rê ve motora di zivistanê de, ji te re pêwîst nav account hin taybetmendiyên taybet bigire. şilavên lubricating herî pir tê bikaranîn xwedî karaktera sala-dora li Rûsyayê. Lê pispor qebûl dikin ku ji petrolê tê pêşniyarkirin ji engine, li hewayê sar, divê taybet bibin, ji ber ku şert û mercên xebatê yên di zivistanê de ji bo ku li havînê cuda ne.

Ev divê di nav gelek Parametreyên, wekî, pêşniyarên çêker wesayîta, hêz û wear engine, sala berhemęn ji machine, û xwezayê de û sîstematîk operasyonê û bibin.

Ji bo nimûne, eger di erebeyê de zivistanê de di garaja germ e, û bi tenê ji dem û demê de tê bikaranîn, ew nabînin ku xwediyê divê derbarê de ji bo rijiyana neftê ji bo vê pêvajoyê bawer e.

Di heman demê de, heke ku motor e di baştirîn rewşa ne, îdî tu petrolê biha, wê wî xilas nabe. Di vê mijarê de, tu dixwazî repair bi tenê.

Lê belê ji bo cars modern ku di rewşeke baş de ne, çêtir e ku xilas bike, ne li ser petrolê ye. Hingê motor longer û baştir bidome.

Çiqas petrolê birijîne nav engine

To rastir bersiva vê pirsê divê em zanibin ji make û model ji erebeyê, ji ber ku voluman be ji bo her machine cuda. Information dikare ji wesayîta bi manual, li cihê ku welat ji bo bi awaye- pêwîst de kolandin. Lê belê bi vê agahiyê, di pratîkê de, xwediyên car caran bêyî astengiyên herin ne.

How to birijîne petrolê li engine? The norm divê bi awayekî hişk were danasîn.

Ger tu di erebeyê de hilberîna navxweyî, ji bo kapasîteya engine ji 1.8 heta 2.5 lître wê lître sê û nîv li petrolê bigirin. Ji ber vê yekê tije sê lître yekem, û paşê, piştî çend xulekan de, piştî bikarbîne pîvandinê de, biryar da mayî. Di asta biçûk ku hêdî hêdî li beşên biçûk de rijand, heta ku li asta xwest giha ye.

ji 4.2 heta 4.4 lître - ji bo wesayîtên petrolê yên biyanî bi size engine heman pirê caran zêdetir pêwîst. Bihurîn xwe bi ew di eynî awayê ku dema dagirtina erebe di malê de.

The gêlê ji bo VAZ

petrolê VAZ di engine wek ku li jor behsa nav a jimaran sê û nîv lître de rijand. Lê belê, ya nirxê binavkirî mezintir e û 3.7 lître ye. Bi vî awayî ew bala xwe bidin daxa herî kêm û herî zêde li ser dipstick, li gor çi û paşê bi mîqdara pêwîst yên tije pêwîst e. Eger tu bi şûna, ne mumkin e ku piştgîriya hemû petrolê. Û ji ber vê yekê pêwîstî bi volume biçûk, ku ji aliyê çêker got.

petrolê engine Mileage

Hejmara navencî bo erebeyên rêwiyan ji panzdeh ji bîst û pênc hezar kîlometre jî diguhure. Lê belê, ji bilî li mîlê pêşniyarkirin divê nav Parametreyên account wek style ajotinê, şêwaz û çawaniya mazotê bigirin. Eger petrolê hatiye dîtin ji bo demeke dirêj bi kar anîn, da ku pir, ji ber ku germahiya jî bilind bandorek xerab li ser wî ye.

Eger engine "xwarin" petrolê

Eger engine ye dît tim vedimirîne dorpêçê de ji petrolê, ji bo sedema vê dibe ku veşartine, yan li qalîteya xerab an jî di pirsgirêkên motor.

Dema ku engine e "xwarin" petrolê, beşekî biçûk ji dem û dîsa dikarin bên added. Lê bi vî awayî pirsgirêk çareser nebûye, lê bi tenê paşve dema pêwîst de teftîşa tije û tamîr ji yekîneya hêza. Heke wisa mezaxtina ji gunehkirinê têr e, bi kalîte ji metiryalê re têkildar ne, ji ber dibe ku di şewitandina di silindir an قاچ veşêrin, bi riya mor xerab.

Combustion hêsan e, ji bo tespîtkirina, çavderiya color gazên exhaust. Eger ew xwedî a tint Style, pirsgirêkê di ring petrolê. Eger muffle li engine û ji bo hebûn an tunebûna kevaleke reş stûr, binêrin, em dikarin vê pirsgirêkê diyar bike. Çareserî jî, di vê rewşê de dikarin tenê yek be - wek ku gotina rast li vir bi temamî ji scraper û compression rings.

Lê belê ji bilî ku, sedema têkçûna dikare bibe, wek ku berê behsa wan kir, moran û gaskets cuda. Bi piranî jî morên lastîk e ji bo winda milkên xwe li ser dem. Dema ku ev petrol bi awayekî giştî li crankcase movik û block cylinder an block cylinder û bi cover doza guhertinę strip diherike.

The biha ye, bi piranî ji aliyê xerabûna morên, Crankshaft û Kamerûn sedema. Hingê petrolê diherike û tê dîtin û şopên jî, eger di erebeyê de hinek dem li gelek parkkirinê de rawesta.

herî baş ew e ku mirov di cih de li Navenda Technology Gava ku van pirsgirêkan bi dîtin têkiliyê,. Hingê di tamîrê de dikarin gelekî erzan bûn. Û eger pirsgirêk ew e, ku bê destpêkirin, kêmasîyên biçûk wateya fêm cidî, û paşê ew nikaribe bêyî ku veberhênanên aborî ya berbiçav bikin.

Lê belê ev jî dikare bibe ku petrol hatiye dîtin, li tije, ku nayê qebûl nakin, ji vîskozîtî pêşniyarkirin wesayîta taybet. Di encama vê çalakiyê, heta pir baş ji bo petrolê engine jî pir zêde ava dibe. Ji ber vê yekê, ji bo parastina pêwîst ji silindir is provided ne, û ew dest pê dike ku di riya xwe de bişewitînin.

Ev, wekî normal : mezaxtina petrolê ji sed bi du sed sentîlîter ji bo her panzdeh an bîst hezar kîlometrî. Heke piştî vê mîlê te mîqdarên mezin yên avî de tê rijandin kirine jî, pêkan e ku li ser vê pirsgirêkê gengaz bi motor diaxivin.

Bê guman, mezaxtina pir herkoyî lubricating, pirê caran bi nexweşiyên giran re têkildar ne. Lê belê dev ji pirsgirêka hilkirî hîn jî nikarim. Bi taybetî jî ku rings wear de dibe sedema windakirina hêza di dema operasyonê de, û bi bandorê mezaxtina sotemeniyê.

sedemên din nehêle herkoyî lubricating

Li gel ji bo kesên ku herî belav û li jor in, dikare bibe sedemên din, li wê derê, gava ku hûn dizanin çiqas petrolê birijîne nav engine di bin şert û mercên normal û ji bo her se, pêwist e ji bo ku ev refill bêtir û bêtir:

• şikand sîstema kontrolê yên berdabe, titune, di;
• sensor sewîyeya motor dilhebîn ji dest dan;
• kirina element Parzûna;
• Petrolê ye jî, gelek tije ye, ku çima xebitandinê de zext zêde dibe - ji ber ku ev zede load li ser rings û moran, ku dikare bi bêkêr rewşeke bê;
• nonuse Transport ji bo demeke dirêj li ber hêmanên bişibînin pûç bi morên dikarin crack;
• rêjeya nigan - eger gaz di sump komkirin, ku fişara li ser sîstema krîtîk e û guvaşt, wê ji pêkhatên.

Îcar, niha jî zelal e, wek ku tu di engine divê petrolê dema hebep û li şûna di dema operasyonê de normal. Eger di dema operasyonê de davêje, êdî, ew li ser holê, pirsgirêkên ku bi baştirîn bêyî li benda derketina holê ya global zêdetir peyivî dipeyive.